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El movimiento de cereales en el Puerto de Vilagarcía de Arousa se ha convertido en su principal tráfico durante este último año 2009, con un movimiento total de cerca de 290.000 toneladas, significando un nuevo récord en el Puerto de Vilagarcía.
En los últimos años, su evolución ha sido muy destacada, ya que se pasó de las 12.671 toneladas en 1998 a más de cien mil en el año 2001. Las 200.000 toenladas se spueraron por primera vez en 2004 y este año se ha batido el máximo fijado en 2006 -282.446 toneladas- hasta alcanzar la cifra de 289.393 toneladas. El crecimiento desde 1998 supera en más de 24 veces el movimiento de aquel primer año. El trigo representa el 46% del total de los cereales; el 40% es maíz; y, el 14%, cebada.
Es importante para el Puerto significar que buena parte de estos cereales utilizan el Puerto de Vilagarcía como nodo intermodal de transporte, ya que la mercancía que llega en buques, sale del Puerto en vagones de ferrocarril. Este proceso intermodal: buque-ferrocarril, hace al Puerto de Vilagarcía muy competitivo para los tráficos de larga distancia. Además, supone una ventaja medioambiental a reseñar: cada vagón de cereal supone la eliminación de casi cuatro camiones, por lo tanto es el sistema de transporte más económico y ecológico posible.
El Puerto de Vilagarcía trabaja, junto a los operadores portuarios, en la fidelización de estos importantes tráficos, siendo hoy la primera mercancía por volumen de toneladas que se opera en nuestros muelles. El magnífico y satisfactorio servicio ofrecido, en este caso por las empresas: Carrasco fundamentalmente, pero también por García Reboredo y Bernoport a los distintos importadores que mueven estas mercancías (descarga, almacenamiento, transporte, etc.) ha consolidado al Puerto de Vilagarcía como un importante puerto de cereales en el Atlántico.
Los orígenes de los cereales suelen estar en países de la UE y Este de Europa; y los destinos están situados en distintas instalaciones en la zona centro y sur de Galicia (Pontevedra, Salnés, Deza y Ourense), además del Norte de Portugal y últimamente la Comunidad de Castilla y León. |
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