Os proxectos máis importantes que están definidos polo Plano Director e Plano Estratéxico do Porto de Vilagarcía para acometer durante os próximos anos son, por orde de realización, os seguintes:
Explanada de servicio ó Peirao Comercial, que
permite a obtención de 24.270 metros cadrados de superficie e
ten un orzamento de 1,32 millóns de euros. (Obra xa acabada).
Peiraos de Ferrazo, que permite a obtención
dunha liña de atraque de 910 metros de lonxitude e unha superficie
de 82.000 metros cadrados, cun orzamento de 23 millóns de euros.
Ampliación do Peirao Comercial Oeste, que permite a obtención dunha liña de atraque de 250 metros de lonxitude e unha superficie de 12.352 metros cadrados, cun orzamento de 3,61 millóns de euros.
Enlace férreo completo, con acceso interior a tódolos peiraos do recinto portuario.
Estación Marítima no Peirao do Ramal.
Reordenación de Usos Portuarios
A nova xeometría do Porto de Vilagarcía leva
aparellada unha reordenación completa e racional dos seus distintos
tráficos, que pasarán a distribuir-se do modo seguinte:
A Terminal de graneis líquidos situase no actual Peirao de Ferrazo, con un peirao de 11 metros de profundidade e 250 metros de lonxitude, dotado dunha rampa Ro-Ro no seu extremo Sur.
A Terminal de graneis sólidos axeitada sitúase na ampliación do Peirao Comercial, coa profundidade convinte na súa cara Oeste, e aproveita o Peirao do Ramal, cos seus 250 metros de lonxitude para o tráfico de cereais e algún outro granel.
A Terminal polivalente de mercadoría xeral situase
no novo espigón, con 13 metros de profundidade, 500 metros de
lonxitude de atraque e 8,3 Há. de superficie apta para tódolos
tráficos, incluídos os contedores.
A Terminal de produtos conxelados e perecedoiros situase no Peirao de Comboa, con 400 metros de lonxitude, e entronca coa súa industria frigorífica.
A Terminal de Pasaxeiros no Peirao do Ramal, de 250 metros de lonxitude.
