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La Autoridad Portuaria de Vilagarcía presentó ayer su balance de tráficos en el pasado año. Los datos mejoran las previsiones recogidas en el Plan de Empresa de 2009, que establecía un movimiento de 945.000 toneladas para el año, mientras que la cifra alcanzada fue de 958.000 toneladas. Javier Puertas Castillo destacó que en el caso de Vilagarcía los resultados obedecen –más allá de la crisis económica- a dos factores fundamentales, como son las restricciones a la actividad de FINSA marcadas por una sentencia del Tribunal Superior de Xustiza de Galicia y que han supuesto una reducción de 100.000 toneladas en sus tráficos y, sobre todo, la práctica paralización, desde el pasado verano, de la actividad en la terminal de contenedores gestionada por TERCOVI, empresa filial de CONTENEMAR, por la situación concursal en la que ambas firmas se encuentran. A pesar de ello –afirmó el presidente- “hemos registrado el decimocuarto mejor resultado en el conjunto del sistema portuario estatal, lo que demuestra que somos un puerto sólido y equilibrado”.
Porcentualmente, la reducción de tráficos en Vilagarcía fue del 15,41%. El resultado está en la línea de la media del conjunto de puertos de Interés General del Estado, donde el descenso medio fue del 13,14%. El presidente de la Autoridad Portuaria, Javier Puertas, recordó que sólo los puertos de Melilla y Marín habían cerrado el año con cifras positivas, mientras que el resultado de Vilagarcía es el cuarto mejor del conjunto de Autoridades Portuarias de la fachada atlántico-cantábrica.
Por tipos de mercancías, los mejores datos se registraron en la categoría de graneles sólidos, con un movimiento de 488.000 toneladas frente a la previsión de 465.000 toneladas establecida en el Plan de Empresa. En los graneles líquidos también se cumplieron las expectativas, al alcanzarse las 224.000 toneladas (frente a las 221.000 previstas). Sólo en la categoría de mercancía general no se alcanzaron las previsiones, ya que el movimiento fue de 246.000 toneladas, cuando se esperaba llegar a las 259.000 tn. Y ello, fundamentalmente, por la caída del movimiento de mercancía contenerizada, especialmente en la segunda mitad del año. Y es que si este tráfico representaba en el primer cuatrimestre de 2009 el 28% del total del Puerto, en el segundo ya descendía al 10% y en el tercero se quedaba en un casi simbólico 2%, o lo que es lo mismo, 7.000 toneladas de mercancía.
Como dato positivo, el presidente destacó el comportamiento de los cereales que, con un aumento de 100.000 toneladas con relación al año anterior, ayudaron a sobrellevar la caída en otros graneles sólidos, muy relacionados con el sector de la construcción y que sufren las consecuencias de la crisis en este sector, como es el caso de la urea y el cemento. En el apartado de graneles líquidos, la reducción fue de 98.000 toneladas, mientras que en la mercancía general se dejaron de mover 55.000 toneladas. El análisis de estos datos arroja la conclusión de que “sin las circunstancias de FINSA y de TERCOVI, hubiéramos tenido el mejor resultado de España”. Y es que, que de haberse mantenido sus mercancías en los niveles del año anterior, el resultado global hubiera sido claramente positivo.
Con relación a la situación de TERCOVI, el presidente destacó que su paralización afecta no sólo a los resultados del Puerto, sino también a las empresas locales y del hinterland portuario, que dependen de la terminal vilagarciana para dar salida a sus productos. Por ello, el Puerto ha decidido dar un paso más en su estrategia para conseguir la recuperación de esta concesión, aprobando, por unanimidad de todos los miembros del Consejo de Administración, la extinción de la licencia a TERCOVI para el servicio de estiba. El acuerdo se basa, entre otros factores, en los términos de la propia concesión, cuyo pliego señala que la entrada de la firma en concurso de acreedores es causa de extinción de la licencia. Javier Puertas aseguró que “no vamos a dejar de ejercer las alternativas que la ley nos ofrezca para recuperar cuanto antes esa terminal, el movimiento de mercancías y el negocio y valor añadido que generan”. Paralelamente, la Autoridad Portuaria trasladará esta semana al Consejo de Estado el expediente para la caducidad de la concesión.
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